颗卫星在轨服务需求显现，「参商时空」开展技术布局为航天器提供在轨延寿、维修等空间服务

如今，宇宙飞船的维度作业能够开始受到注意。

由于颗卫星、维度站及其他维度航空器普遍造价高昂，同时亦会受到燃料体量、电子元件破损等因素的影响，导致航空器机件或寿命枯竭，因此透过其他航空器或维度机器人对目标航空器顺利进行翻修、云龙临时工，已经成为航天应用的持续发展趋势。

北京参商宇宙科技有限Corporation（以下简称“参商宇宙”）成立于2021年，不遗余力维度在轨距维修服务核心技术和相关装备的共同开发。参商宇宙现在包括有约20人的团队生产能力，人员不具在轨距维修服务平台共同开发、下线及维度维修服务核心技术能够。

参商宇宙表示，现在Corporation受制于末期阶段，融资资金将用于团队重整和产品共同开发、生产等层面。

在轨距维修服务颗卫星示例

参商宇宙创始人华楠包括西北工业大学航空器内部设计专业硕士学位，同时在航天应用临时工17年，包括丰富的产品共同开发和软件开发经验。其他主创人员也均曾在航空航天应用任职临时工，并分庭抗礼了多个宇宙飞船计划的共同开发及管理。

全球现在已经火箭了超过5000颗人造颗卫星，而这其中大部分受制于报废状态。以现在我国低轨距零售业颗卫星为例，其一般内部设计寿命仅为5年。达到使用寿命后，亦会要求其顺利进行离轨距处理操作过程，使其坠落大气层销毁。

参商宇宙表示，随着在轨距颗卫星生产量的增大，颗卫星的在轨距翻修、云龙及维度碎片处理操作过程等维修服务所需将更为不强；同时，已经有国内Corporation完成了颗卫星在轨距云龙的实际案例，其零售业价值已经被认可，国际上相关应用也已经开始持续发展。

2021年4月12日，加拿大兹斯洛普·格鲁曼Corporation的“目标云龙-2”（MEV2）在轨距维修服务航空器与国际通信颗卫星Corporation的“国际通信颗卫星10-02”（IS-10-02）在轨距通信颗卫星获得成功对接，并在将来5年保持对接状态。由于IS-10-02现在的燃料已经所剩无几，MEV2将在将来5年充当前者的内燃机接口。

欧美在轨距维修服务案例

参商宇宙将来一段时间的主要共同开发正向同样为在轨距云龙、翻修和着陆器距、离轨距处理操作过程。在轨距云龙层面，现在有两种来进行：提高内燃机接口及燃料标上，参商宇宙表示，在轨距云龙层面将优先采用提高内燃机接口的方式，同时亦会选择电推进核心技术完成着陆器距机动。

由于加装内燃机接口后，颗卫星整体体积、重量都亦会发生变化，因此其控制策略需要提前制订，控制精度也将受到过关斩将，这些需要在轨距维修服务提供商和客户颗卫星制造公司顺利进行确实的信息交流。在此层面，参商宇宙已经组织起来了一定程度的模拟仿真。

参商宇宙表示：“除了对接后的轨距道遥测，对接操作过程中的测量核心技术、光影识别核心技术及对接机构也是较为关键的环节，在这些层面参商宇宙已经开始自研相应的设备及产品，同时也与专业人士知名的摄像头、传感器产商组织起来了合作。”

此外，参商宇宙也已经开始布局在轨距翻修应用的专利核心技术，包括维度所制造后背及猎捕扬声器等，在轨距云龙-在轨距翻修-维度制造是参商宇宙的三个持续发展阶段及战略目标。

参商宇宙预料在将来两年将在轨距云龙接口、所制造后背、在轨距猎捕扬声器等关键设备透过微小颗卫星平台完成维度正确性，预料在2025年大约借助在轨距维修服务案例落地。

的产品竞争层面，参商宇宙表示现在国际上在轨距维修服务的产品还是一片蓝海，核心技术正确性取得获得成功并不具零售业化潜力，零售业来进行已具脱胎。将来也一定亦会出现多个在轨距联邦快递，但参商宇宙已提前布局相关核心技术，这亦会为Corporation带来先发优势和核心技术优势。