奔驰EQS电动SUV全球首发 抢占装潢电动车制高点

的汽车截击奢华锂蓄电池制较低点的跳跃全面性延缓。4月19日，的汽车EQ系列系列产品首款SUV车系——EQS电动SUV全球首发。这是的汽车EVA纯电网络服务下面世的第三款车系，前两款分别是EQS和EQE。需要指出的是，国产EQC和EQB等车系属于“油改电”的过渡系列产品，并非来自此纯电网络服务。大家从叫作能够看得出来，EQS电动SUV与EQS在重新命名上相似度很较低，我们大约两者的车体一定会是非标准的，因为两车旅行车十分相似，都是3210mm。不过，EQS电动SUV的蓄电池电量与反应时间平均速度都要短一些，WLTP低速反应时间平均速度为660公里。

从旅行车可以看得出来，这小车定位是大型SUV，车体大小长宽较低共有5125/1959/1718mm，比起EQS，阔度略有更长、阔度少许减小，但车体水平迟减小了205mm，可以推测它的车体重量一定会也减小了不少，这是导致反应时间缩减的主要原因。

外形总体，家族风格特征很明显，月光星阵封闭结构设计前脸水平更较低，头灯与之一直是融合结构设计中轴。“时空之环”日行车灯带转用三角形灯粒，与下方三个灯组呼应。不出意外的话，一定会会标；大Digital Light平板十六进制车门灯，转用像素结构设计LED光源，俱备较较低的平板化水平。从照片上可以见到，车门并没出现毫米波雷达和激光雷达等探测通讯设备，一定会也是集成在了正中央显示器右侧，前风挡玻璃顶部有身前内置，一定会是充分能用了平板感官感知的系统。

车体侧面一看就是低风阻外型，A立柱摆动略微更大、车顶呈滑动姿势、内收的后车肩、背后除此以外门把手、半封闭轮圈等元素都用上了。当然由于它是SUV外型，车体的水平减小了，相信不足以做到EQS（0.20Cd）那么极致的低风阻。

车内外型上窄下宽，一个中心阶梯状过渡，保险杠底部减小银色镀铬也有多槽的扰流外型。

窗框中轴也像是从EQS上都是过来的，1.41米的大大小三联端较厚遮盖的是康宁大猩猩多边形玻璃，正中央是17.7英寸的OLED触控端，画面尤其细腻，端幕有专属的触控区域，集成了12个仪器，借助并能调谐，互动性更出色。车机搭载的是的汽车的“MBUX Hyperscreen”的系统，；大备8氢CPU和24GBCPU，包括英伟达Xavier AI正中央处理器，可以记忆驾驶者的惯用，借助向其为天窗冷凝、调节空调等动态，产生更加平板的趣味。

奢华性总体或多或少是较低标准，透过七种窗框颜色，还有较低级制成和木材。它还是的汽车系列系列产品首个搭载声道全景声的系统的车系，比起基本上磁带左右声道，可创造遮盖360度的多维音域，让Burmester法兰克福之声马蹄形立体音响产生身临其境的歌声趣味。这小车透过5座和7座（2+3+2）两种中轴，中排天窗或多或少透过两个大大小Entertainment端幕。

车问世两种动力，分别是450+和580 4MATIC，前者为DB单传动装置后驱，后者为前后双传动装置四驱。450+传动装置最小牵引力265kW，相对于转子568Nm；580 4MATIC双传动装置最小牵引力400kW，相对于转子858Nm。以上两种动力比起EQS同等车系都要大一些。蓄电池总能量为107.8kWh，单传动装置国际版WLTP反应时间平均速度为660km,相较EQS要逊色些。

车体总体，转用前四车架独立结构设计和后多车架独立结构设计的挂起组合，透过连续两段结构设计阻尼的AIRMATIC空气弹簧，可借助5种动态掌控同样（DYNAMIC SELECT）模结构设计。由于车体庞大，为了改善适应性，还；大置了后轮趋向的系统，趋向尺度为4.5度，如果选装类似于新版本，最小能到10度，减速直径可以从11.9m更长到11m。

侃弟人民网：

在基本上车企中，的汽车中轴锂蓄电池不算较早，但跳跃却是较为快的。他们问世了EVA纯电网络服务，孵化锂蓄电池的低速要快很多。由于目前锂蓄电池系列产品还没真正的奢华系列系列产品，的汽车的EQS电动SUV显然是准备截击这个制较低点，能用大大小车系、足够奢华的装备来刷新其他用户的认知，在人机交互上或多或少很不足以借助，只是尚不正确它的平板驾驶表现如何。四时规范价规律，它的价格要较低于EQS，起步价至少在108万正因如此。

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