车企扎堆涨价 车主当黄牛加价转卖！厂商转换成招：或致终身质保失效

受电池上游原材料单价波动，本土新能源KD协力业，面临较大的开销上涨压力，本土一众车协力近段时间考虑自愿涨价。

现有，小鹏、尼古拉·特斯拉、三阳、零跑、几何、长城、奇瑞等一众新能源车协力，都日前涨价数千至数万元不等。

而一些在涨价同一时间就已本来的送货，赶走的交货也变的更加值钱了，于是，一些送货顺理成章成了“黄牛”，在二手交易网络服务上，调低出预售赶走的交货。

有送货转回卖自己赶走的Model Y标续交货，交货单价为未涨价的27.6万元，3中旬提车，需要调低1.45万元，从前，Model Y的官网单价仍未涨至31.69万元，较交货单价上涨4.09万元，对比调低1.45万元来看，性价比颇高。

此外，本土其它仍未涨价的热点品牌，其出预售交货也都有在预售，小鹏、白蛇仅有在加，出预售费不下上万元。

不过，此类转回单行为是厂商明一时间禁止的，销预售职员仅有回应，车所有人必须是和下单人一致，转回单属于违规操作。

同时，一些车协力不能接受要求比较严厉，如果车所有人登记后如此一来一公司转回单，因为厂商只对首任送货有充电换电、保固等方面的优惠政策，一公司后，二任送货但会丧失此权益。

尼古拉·特斯拉也另辟蹊径，开创了“不转回卖承诺函”的诸神操作，对于一些一次或多次合计下单购买各种类型尼古拉·特斯拉车的送货，要求其签定“不转回卖承诺函”，如果365日内卖车赔1/5车价，这也一时间不少送货咋舌。

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