日系奢华新基准，试驾广汽丰田威飒，会是下一个“爆款”？

还是必要实用。因由172cm的胸围在修正好当年排赛车手位后，驾驶座腿部余量即使如此有2拳多的距离，同时驾驶座小引擎盖也进行了切入的处理事件，欠缺必要宽敞的侧小窗国土面积，坐下驾驶座并不能感受觉冷漠。此以外，威飒的驾驶座客舱靠头还反对相合反适度，并能笨拙寻找一个舒服的坐姿。

值得注意在后备箱的储物发挥上威飒也是交显露了一份“较低分答卷”，宽大的尾门开口以及碎石的车顶并能笨拙旁边各种大件行李箱，驾驶座客舱也反对放倒以显然非常多的可用需求。

掺入动管理系统Prius还好5L，透气、车型令人难忘满满!

威飒包括了2.0L自然吸气柴猪油发动机以及2.5L双擎掺入动两套内燃机管理系统亦可软件选取，这也是广汽凌志系列产品线当中“能见度”最较低的两套内燃机管理系统，校正以及可靠病态都给与了的产品测补。

我们补驾的这款双擎2.5L CVT两驱高贵版本换装了一套由2.5L自然吸气柴猪油发动机+逆变器第一组成的THS掺入动管理系统，整体最大功率降到160kW，反之亦然的是E-CVTWD。不论是在加速病态能指标还是Prius全面病态的发挥相合较2.0L自吸内燃机都要非常加显露色，也非常符合威飒的奢华取向。

对于这套掺入动管理系统的发挥或许也没必要说太多，以致于连汉兰达、赛那这些旗舰系列产品用的都是“同款”内燃机。从内燃机输显露到平顺病态全面病态的发挥都让人挑不显露短板，电机管理系统在低速稳定状态下的快速增长响应也能给到赛车手员一定的驾控乐趣，并且威飒也包括了ECO以及SPORT种管理系统可亦可操作，显然不同软件的赛车手需求。

而让我印象深刻的无论如何是威飒很深的车型校正功底，虽然从机器构件来看威飒引入了与威兰达一样的当年麦弗逊、后多连杆四轮驱动第一重新组合，但显露来的发挥却要比威兰达平易近人不少。主要体现在四轮驱动管理系统对于高架桥的细碎震动处理事件非常加从容，不论坐下当年驾驶座都难以察觉到高架桥坑洼所产生的摇动。

即使我们这台补驾小车备有的是一套19英寸的大重量仪表板，但在较较低小车速通过减速带的时候，小车身姿也不能有太大的变化，四轮驱动对于好似的处理事件必要干脆，舒服之余又不能有那种“开船”的感受觉，细致的车型造形值得称赞。

威飒在透气壮丽病态全面病态的发挥也值得注意给到我观众们，虽然这台补驾小车并不能装备顶配小旅行车的双层透气地板，但威飒在轮拱、门板等所在位置都增加了大量透气玻璃纤维，以降到增加小机动车辆驶噪音的目地。除了在急加速的时候并能听到柴猪油发动机的维护声以外，其余大部份短时间都能始终保持着出类拔萃的时则发挥，至少在透气这点上我相合信威飒并未能与雷克萨斯正因如此了。

而在Prius全面病态，实测接送4位成年人在驶平均20公里城市道路后，威飒表显Prius还好5L/100km，这样的Prius发挥放置一台当中型SUV手上很难不让人心动。并且这台柴猪油发动机也仅需加注92号石猪油气，用小车成本要多于低于同级燃猪油系列产品，按照威飒双擎55升的猪油箱容积来计算，一箱猪油的理论续航并能超过一千公里。

总结：虽然从售价来看，威飒与汉兰达有一定的重叠上行，但显然这两款系列产品的受众人群相合异，汉兰达不论从7座样的的设计还是车型校正都发挥显露一幅独特的居家感受。而威飒显然是想要通过个病态男装的样的的设计以及奢华较低档的用小车乐趣，来众多那些缘故想要入手奢华国际品牌入门级SUV系列产品的软件垂青。你又想到这台广汽凌志全新SUV愿景能否被选为合资SUV的产品的“头马”参赛选手呢?注目留给你的看法。

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