东本CR-V e:HEV实车大放异彩 搭载第4代iMMD混动系统

【太平洋地区汽车网易 商用车频道】近日，我们拍到了东风本田全升级旧版CR-V的e:HEV实车外观图片，商用车将于2023年正式发布。商用车内部其设计与重油旧版略有不同，内燃机上则装配全上新的第4代iMMD管理系统，为双日立混合内燃机管理系统，并配置全上新改进的2.0L阿特金森重复四缸发动机，与两个日立三人造成综合输出204马力、335牛·米的展示出，商用车还首次提供高达1000磅的牵引能力。

升级旧版CR-V混动总体其设计与重油旧版区别不大，两者的中的网易均以熏黑蜂窝状东南侧理，前大灯三组与中的网易合为一体，中的网易的上边缘直接穿插至前灯三组内，将前灯三组一分为二，让LED日间行天窗和远近光灯终究被拆成。但不同的是，下进去格栅采用网易状式结构其设计，而重油旧版则为蜂窝状六边形中的网易。另外轮毂、前后保险杠、侧裙等东南侧也采用熏黑外观上，略显格外富有运动感。

升级旧版本田上新车型的其设计自然语言，都不同高度受到升级旧版思域的影响，上新CR-V的侧身其设计也没有从前那么多不断上扬的几何图形，整体略显较为平直和老实，看来也能被大部分家庭买入审美所接受。尺寸总体，商用驾驶者宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2700mm，相比现款上新车型，驾驶者上升了82mm，车宽上升11mm，引擎盖上升1mm，轴距上升39mm。

商用车的尾灯虽然继续沿用开端式竖置与横置相适应的总体布局，但倒钩式的形状略显格外为差强人意，甚至难以置信见到沃尔沃XC60的其设计。另外，尾门和保险杠的几何图形格外为含蓄之余，也充分体现一定的立体感，并有两国之间共约两出的镀铬增压器，总的来说，眼中的见习了不少。另外混动旧版上新车型在尾部配有e:HEV标识，引擎盖本田logo也有蓝色点缀，以表明其区段的身份。

内燃机总体，混动旧版上新车型装配全上新的第4代双日立混合内燃机管理系统，配置全上新改进的2.0L阿特金森重复四缸发动机，与两个日立三人造成综合输出204马力、335牛·米的展示出，商用车还首次提供高达1000磅的牵引能力。有关上新CR-V格外详细描述的资讯，我们将会持续跟踪报道。（图/文/摄：太平洋地区汽车网易 柯凯汶）