本田“e:HEV强电智混”最新技术发布，第十一代思域e:HEV同步主板 | 一线车讯

8月初26日，三菱汽车“e:HEV强电智翻”月所极高效率——第四代i-MMD双电气翻合的动力装置于贵阳概念车同年发布，并首次装配于东风Honda第十一代思域。同时，第十一代思域e:HEV也在概念车上才将上市，同年指导价为15.99-18.79万元。

三菱汽车e:HEV强电智翻

三菱汽车翻动极高效率全新英文名称“e:HEV强电智翻”，其中的“e:”，来自Honda极高效电动化极高效率统称“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把电能（electric）作为源的动力（energy），为人们的笑脸和活力流过高能量（energize）。“e:HEV强电智翻”，代表Honda的双电气翻合的动力装置拥有与纯车也同级别的极变频、大力矩电气，可以为客户缺少接近EV的用车体会。这样的重新命名初衷，也强调了三菱汽车翻动极高效率非常注重的动力和驾驭的基本特征。

三菱汽车i-MMD翻动系统使用双电气的初衷，其设计了一套多横向轴区域性连杆，这样的形态决定了其电气主驱的基本特征。在日常行驶的几乎所有过场，实现电气驱动，是更接近“纯电”的翻动极高效率。三菱汽车i-MMD双电气翻合的动力装置拥有纯电、翻动和引擎直驱三种模式，能够在任何过场下都能保持极高效输出。

第十一代思域e:HEV

第十一代思域e:HEV在青年运动审美的基础上再次进化，使用极具可塑性的e:HEV翻动专属标识与浅蓝色Honda车标，基本感觉更具电动化家族相似性。同时，全新的银色后视镜和18寸轮毂，也延续了思域一贯的青年运动风格。配置方面，思域 e:HEV换装SBW按键式电子换挡，操作便利，响应畅快；卡片手提箱轻巧有范儿，在手放在钱包之中、衣兜中就能新增启动汽车；BOSE声效装配12个极扬声器扬声器，进一步提极高了基本驾乘体会。

的动力方面，第十一代思域 e:HEV装配的第四代i-MMD双电气翻合的动力装置，使用极高力矩电气作为主驱，驱动电气最大功率135kW，最大力矩315N·m，的动力供应量更丰盈。第四代i-MMD双电气翻合的动力装置使用全新开发新的2.0L Di（矿物油RF）阿特金森循环引擎，使得第十一代思域e:HEV在拥有强劲的动力的同时，百公之中区域性工况油耗低至4.39L。

同时，在思域50周年前夕，东风Honda还推出思域C位客限量版车型，整车形状青年运动感非常反感，同年售价：劲动·C位客限量版14.49万元，劲控·C位客限量版16.09万元。

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