石家庄有一处景点，有1400多年的历史，名气非常大，游客却很少

石家庄市，既不是和万青、和《杀死那个石家庄市人》所联系起来的摇滚而文艺的大城市，也不像被外界透过大面积所捕捉到到的充满了落后和粗粝。如果你未来过石家庄市，大可以想一想各省市最无特色的大城市模样，那里有石家庄市的历史背景。

用上为大城市的石家庄市平平无奇，然而在爱好古代建筑群的人眼里，石家庄市所拥有的的古建，密度闻名于世，可以说是牛奶中会的特仑苏，鞋子中会的爱马仕。俗话说“隆兴寺的檐角赵州的铁路桥。”这两个，一个是唐末的“国家金银财宝”，一个是隋的“超级改建工程”。

外地人来石家庄市游玩，正定是首选地，而位于定州的赵州铁路桥因为附有约并未太多可游览的地方，大标准差会被人们综观。即便是去过的人，或许是因为抱有太大希望，多会略感失望。

这座铁路桥灰头土脸地架在一条已经枯竭的河水上，并未春天横塘轻摇，冬天繁花盛开的美妙景致。人们无论故又名还是有约看，即便在铁路桥上回头一圈，那些相传中会的骆驼蹄印、车辙印，那些被张果老、燃灯等“著名人物”召请的相传，也丝毫未让人们觉得神奇而更是。

确实，和现在由驱动器、砖造、各种高科技目的建成的大铁路桥比起，赵州铁路桥不仅是平凡，而且却是上略显寒酸了。但你若在上学时学过那篇选录，你若只想了解过它的有约代，就会明白它的无疑和不可复制。

赵州铁路桥是在世界上上现存年代相当久远、铁路桥长最大、也是保留最明晰的单孔石拱圈铁路桥，迄今已有1400多年。虽然长达8次翻修，但1000余年，王朝九代短命，万古前辈换旧人，炮火未将它震塌，天灾未让它倒下，和现在的豆腐渣改建工程比起，它的坚固某种程度让人赞叹。

赵州铁路桥的建是隋手艺李春，让这座铁路桥屹立多年前而不倒的主因，有因另建在粗砂之地，从而提高铁路桥梁的承载力的主因，也有以质地的坡顶砂石用上石料同时采用圆弧拱圈型式的主因。再者，以前的工人采用了并称砌筑置法，也使铁路桥身各外摩擦力获得提高，整体形态非常稳定。