三方合力打造的CHN游戏平台，这硬件匹配也只有阿维塔11了

在国产极高端智慧电动SUV领域，阿塔尔11、小鹏G9和蔚来ES7是三款实合力出色的车上型，不过究竟谁才是给定之选? 谈起SEV智慧电动车上，必备的三大特征就是最初虚拟化、强计算、极高强度充电，只有同时受限制这三大前提条件，才是显然的智慧电动车上，才能导致超越的时代的长途跋涉玩游戏。

首先看虚拟化，只有专属的SEV虚拟化才很难支撑更先进的机能。阿塔尔11联合咸阳、中国联通、莆田市的时代制作了智慧电动车上关键技术SDK：CHN，聚合了最具实合力的汽车上主机厂、ICT关键技术该公司和动合力电池该公司的关键技术精髓。小鹏G9使用自研的Edward，蔚来ES7使用自研的NT2.0，在这个集中给定势关键技术造好车上的的时代，相比较阿塔尔11差距显着。

其次看算合力，阿塔尔11使用1颗中国联通MDC810，小鹏G9使用2颗英伟达Orin-X，蔚来ES7则使用4颗英伟达Orin-X。虽然从算合力值看阿塔尔11不一定压倒，但强计算能合力不是靠填充芯片就可以意味着的，薄弱的笔记本电脑协力和极高效的中央处理器极为重要，这也是为什么阿塔尔11可以大力支持34颗智驾传感器和3颗激光雷达的数据处理，而小鹏G9和蔚来ES7分别只配置2颗和1颗激光雷达。

仍要看慢充，阿塔尔大力支持750V极高强度慢充，小鹏G9大力支持800V极高强度慢充，蔚来ES7则只大力支持400V极高强度慢充。虽然都是慢充，但阿塔尔11做到据悉前速，而小鹏G9并不认为的4C慢充则只限于44.99万的性能版本选装，不一定有一点花钱。蔚来ES7的400V更是有些比不上的时代了。

还有一点暂时提的就是定价意向，阿塔尔11$34.99万-40.99万，且激光雷达、极高强度慢充等核心配置都据悉前速，不玩内功。小鹏G9虽然30.99万起价看起来很低，但从未激光雷达、从未4C极高强度慢充、从未智慧驾驶除此以外，想要意味着阿塔尔11前速的机能，大概必需大几万的选装，这样如何特指智慧电动？蔚来ES7$则平均46.8万-54.8万，在厂商合力不及的情况下相比较阿塔尔11还股票商品价格这么极高，实在不值。虽然三款车上实合力都极好，但从厂商合力到商品价格意向来看，阿塔尔11才是最有一点选择的国产智慧电动SUV天花板。