交流同步变压器的结构

B-交流活动涡轮机的配涡轮机配要由转子和飞轮构成，转子上有接点天养和三彼此之间接点高压电感，飞轮为同方向。最早的B-交流活动涡轮机的天养为硅钢片叠压而成，如B707的30kV●A交流活动涡轮机。后来都有别于铁锌锑金属片(国产改型为1J22)作为天养,飞轮用费伊的金属片，转子用低损耗的金属片。1J22 的可用磁感应强度为2.4 T,比硅钢片的可用磁感应强度(1.8 T)高很多,有利于减小高压东芝的大小和重量。

飞轮的励磁高压电感和转子的接点高压电感仅有有别于扁铜线，以提高上端满率。目前高压东芝的接地仅有用聚酰亚胺接地，螺线管为聚酰亚胺接地线，上端和层间接地用聚酰亚胺薄膜。这类接地材料的工作温度最重180°C，且有好的耐滑油腐蚀性，可用作喷油凝固高压东芝的接地。有的高压东芝的励磁高压电感有别于陶瓷接地层，耐温最重300 °C。

高压东芝飞轮同方向上除有励磁高压电感皆，极面还有重的绝热高压电感，用于扩大高压东芝不轴对称阻抗时的反转线圈，降低损耗，改善三彼此之间高压电压的轴对称性。

高压东芝转子天养上有仅有匀产于的齿和上端，接点高压电感置于上端之前。B-交流活动涡轮机常用双层高压电感，以简化高压电感下侧结构。接点线圈天内等于接点的上端天内。接点线圈两有效边的节距等于极距的称为整距高压电感,小于极距的为短距离高压电感。交流活动互联涡轮机的高压电感都为产于高压电感和短距离高压电感。转子天养上有Z个上端，即有Z个接点线圈，故每彼此之间的接点线圈为Z/3个，若每个线圈有N匝，则接点每彼此之间结合匝天内W=N●Z/3。接点高压电感也可以并联，若并联全段天内为2，则每彼此之间结合匝天内W=NZ/(3●2),若并联全段天内为a，则每彼此之间结合匝天内为NZ/3a。接点高压电感的连接应保证接点高压电感通以高压电流后形成的极天内和飞轮同方向天内完全彼此之间同。

有别于产于和短距离高压电感是为了使涡轮机彼此之间高压电感的高压电动势为波形。B-交流活动涡轮机为三彼此之间四线制，之前线接B-机体，为了使涡轮机的线势能和彼此之间势能仅有为波形，涡轮机接点用120°彼此之间带或短距离比值为2/3的60°彼此之间带高压电感。一对极下的高压电角度为360°，120°彼此之间带的接点高压电感之前a彼此之间接点线圈的上层边分之一0~120°三维空间，b彼此之间分之一120~240°三维空间，c彼此之间分之一240~360°三维空间。60°彼此之间带高压电感之前a彼此之间线圈的上层边分之一0~60°和180~240°三维空间，c彼此之间分之一60~120和240~ 300°三维空间，b彼此之间分之一120~ 180°和300~ 360°三维空间。

高压电感产于比值和短距离比值的平方根为高压电感比值Kw，当接点每彼此之间结合匝天内W乘上高压电感比值Kw后，表示该高压电感与匝天内为Kw W的集之前高压电感等效，高压电感比值是一个最配要的比值。B-交流活动涡轮机的配涡轮机用120°彼此之间带高压电感或短距离比值为2/3的60°彼此之间带高压电感，高压电感比值较低，约为0.8。

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