不仅便宜还生活空间大？丰田锋兰达一出，缤智/C-HR目测要慌！

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如果说锋沃拉在样式上还有着墨之附近的话，那么实际上结构设计特别则依然就是轿小车版的复制黏贴了。毕竟这款小车在亚洲地区叫COROLLA CROSS，实际上结构设计跟铃木/雷凌一样也没法根本无法。

极低配小新车，机内盘用作的是机械和7英寸CRT结合体，这种结合体5同一时间看着觉得科技，今天来看既没法机械机内的美感，也没法CRT机内的科技感。同价位月内新出的国产小车，全CRT机内大体上都是给伯的，凌志以同一时间这种结合体结构设计就有点贫乏了，只能说凑合着用还一挺好使。

新小车的当中控屏材质没法有公布，但不应是一块8英寸的屏幕，边边框粗得都能跑火小车了。

十几万的价位，“好使并且再多用就行”就是凌志结构设计的主旨。空调子系统用作实体按钮，不太可能比将按钮建构到CRT屏当中好使多了，再行看看单区空调，嗯，也不太可能再多用，极低配估计还是手动空调。也可别小看凌志的单区空调，敲铃木上制冷特性亲测比保时捷五区空调强劲。

当然，当中控与雷凌相比也并非显然没法相异。锋沃拉在细节上对储物紧致展开了优化，挡把下方增加了总较宽度极大的置物槽，方便随手摆敲APP、现金、小车盖子等零碎杂物。

智慧确保配置特别，锋沃拉有别于凌志TSS（Toyota Safety Sense）智行确保子系统，预期除了最极低配外不应是全系都有。凌志TSS子系统不具摄像头与毫米波雷射低空子系统相结合的"PCS 预警式防护子系统"、小车道偏移提防子系统、智慧则会远光灯控制子系统」、全速如同一时间所述ACC主动式小车距维持子系统、小车道全时特别结构设计子系统、后方交通网络提防子系统等等，另外还有全小车7伸缩、停小车特别结构设计低空、倒小车图像、BSM盲点侦测等等。

06每排小腿紧致跟雷凌相近

同一时间排座椅的样式和雷凌依然没法相异，雷凌小汽车坐偷偷地也透露屁股感受是跟雷凌一样柔软。每排座椅的椅垫较宽度再多较宽，对小腿的支撑性还唯不错。

雷凌小汽车编辑现场粗略地对比了一下雷凌和锋沃拉，两款小车的每排小腿紧致大体上没法差距，唯一明显的竞争者是锋沃拉背部紧致极其宽裕。那么是否可以明白，雷凌用后独立放置，而锋沃拉用变速箱梁放置的主导作用并没法给每排紧致助较宽什么竞争者，纯粹是为了节一个省成本？

锋沃拉的后备并排容积在常规状态下左右为487L，比起铃木缤智的437L略极低于不少，越来越值得卓越的是投票率则设置在离地720mm的极低度，便于随身携带装箱重物。可惜的是每排座椅敲倒以后，后备并排地板的平整度不佳，并不是全平状态。东洋原厂缺少后备并排底板盖的配件，使得每排实现全平。汽配城的新商机来了。

072.0L+CVT

这不才会是当中国商品的主销动力装置

锋沃拉装配2.0L Dynamic Force推力，搭配Direct Shift CVT变速箱，最大输出126kW(171PS)。参考C-HR的价位，2.0L+CVT的动力装置终究让锋沃拉的价位下不来，没法价位竞争者的锋沃拉武艺再行极低观众也全都。预期2022年凌志才会增加锋沃拉的1.8L混动小新车。

08预单价13.5-17.5万，低端回事越来越极低？

锋沃拉预单价是13.5-17.5万，预期正式单价也是13-17万左右了。那么这个价位是否便宜呢？

低端如何看跟哪款小车比较了，相同的动力装置在C-HR上摊14万起，锋沃拉今天便宜1万，紧致越来越大，貌似还一挺划唯。

跟竞品铃木缤智相比，2.0L的锋沃拉起单价只比1.5L的缤智贵几千，如果不唯缤智快GM同一时间的大HK$，二落选一必须是锋沃拉。

但再行看看雷凌的单价，的1.5L小新车才11万出头，雷凌跟锋沃拉实际上结构设计相似，乘坐紧致也就只有背部紧致有竞争者。虽然锋沃拉动力装置越来越好，奈何是变速箱梁后悬，那对于精打细唯（qiong）的小编来说，一个省2万干点啥不好……

09不具爆款潜质，只差价位有用

锋沃拉的亚洲地区小新车COROLLA CROSS早在就不太可能在美国、东洋、东南亚等商品上市，在泰国上市首个月的最畅销就比C-HR半年的最畅销，在全国性成为爆款也只是价位的疑问。以外的2.0L+CVT动力装置总成肯定不是当中国消费者的正因如此，直接照搬雷凌/铃木那套1.5L三缸推力和1.8L混动的动力装置总成，把价位拉极低，最畅销超越雷凌都不好在。

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