财报背后的CEO性格：小鹏像赌徒李想很保守，卖车为交个朋友们

而较低营业额和相对较佳的毛利率并从未给粹来随之而来盈余，反而是抽损更进一步不断扩大，超越8.35亿元总额，环比第二上半年增加42.3%。

抽损的一大笔钱白花在了兼营预算上。

与“抠门”的李不想各有不同，在三费开销特别亦然欲重本。

业绩标示显露，粹来上半年簿记月内三费开销18亿元总额，下同大涨94.1%。

占去营业额的总存量超越18.61%，创近三年的新较低。

粹小综三费开销对比 这一数字甚至较低于开发设计开销。

这些开销，主要白花在直新媒体售网络平台缩减、充换掉电站网络平台建设以及线开始运行下的新媒体上。

如此大手笔的白花费，也能看显露粹来借以久居的招式：货车界海底捞式的服务于和其他用户服务于于。

或许上，为了持续较佳的其他用户服务于和服务于于，粹来的新媒体及警政开销一直居较低不下。

从2020年至今，粹来在三费特别的开销较低达84亿元。

当然，的清秀也换掉来其他用户的高分，一个粹来买家在原子显露一个小货车友群的传言也并非空穴来风。

不过直到现在来看，这种只能靠砸一大笔钱砸显露来的高分，也带给粹来不少争议。

比如过度的饭圈中华文化显露现反噬。

8月初的粹来自动赛车手事故不久，500名买家建立联系单张应援粹来导致买家内讧和可能批评。

而且随着其他用户生产能力的不断蚕食，不希望保证慢慢地的其他用户互动，就要有同等生产能力资金取得成功。

反之就是服务于品质的减少，那时粹来引以为傲的其他用户服务于又从何说起？

而且这种苗头从未抑止，粹来换掉电站‘换掉电五分钟，进队一小时’的评价也是或许。

何小，用抽损诈策略未来会

就业绩的基本面来说，直到现在算是小小汽货车在历首位上最好的时候。

投入生产需求存量25666辆，vs期望和粹来，进在两公司全因第一位。

粹小综投入生产趋势对比 营业额57.2亿元总额，下同增长速度187.4%，环比增长速度52.1%。

但是相较粹来和期望，小小汽货车在年末的表现8个字说明了：

卖得总计，抽的最狠。

整个上半年净抽损超越15.945亿元，远较低于粹来的8.35亿和期望的0.22亿。

投入生产了那么多货车却迟迟不知盈余状况好转，小的一大笔钱哪里去了？

解答不行其右——开发设计开销。

粹小综开发设计开销对比 去年年末，小开发设计开销12.64亿元，占去到其簿记前夕总营业额的22.1%。

而粹来和期望的开发设计开销占去总营业额的总存量分别是12.2%和11.4%。

负异性显而易见。

对标戈达德，数据化和全栈自研智能化，是小给自己设定两公司道路。

所以在开发设计取得成功特别，也是亦然欲本一大笔钱，取得成功大存量假金白银。

图表标示显露，小的开发设计开销近十年正处于当期营业额水准的20%约，有的上半年簿记月内甚至较低于50%。

看中取得成功，便是回响。

作为国外唯一咖啡店自动赛车手全栈自研智能化的货车企，小主打的智能赛车手辅助系统对XPILOT 3.0现今从未拥有1198万公里的NGP智能无线电辅助赛车手合计车辆里程。

而三上半年投入生产的小P7，赞同XPILOT的占去比99%。

这个数目，就算是楼下马丁问了也要羡慕嫉妒绝，显然自家的FSD在国外的选装数目还不到2%。

甚至何小在年末业绩联席会议上还提显露要在明年下半年推显露RoboTaxi，借助马丁未履行的都未。

期望总是很丰满，但是抽损超过15亿元的虚幻也才会去面对。

何小的处理方式，是用居然抽损诈未来会长续持续发展。

诈不诈得输掉？

不好说，但是楼下也有一个值得注意套路而且从未借助盈余的“诈徒”马丁和他的戈达德，可以给我们参照。

戈达德正式数据标示显露，2010年到2012年三初，戈达德的开发设计开销占去营业额总存量始终保证在60%以上。

到2015年开发设计开销占去营业额总存量下降到17.7%。

此后这个图表持续回落，年末到戈达德2020年借助第一次月份盈余时，开发设计开销占去营业额总存量下降到4.7%。

从白花大一大笔钱诈未来会到最终借助盈余，戈达德白花了10年时间。

照此来看，小抽本诈未来会的道路，直到现在不过不久前发货车。

过程漫长，远行艰险，但是如果诈输掉了，回报也非常丰厚。

显然如今的戈达德，市值从未超过23个小小汽货车。（智者货车参照）

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