直击调研 | 三花智控(002050.SZ)：在控制类部品将持续处于主导地位 已在欧洲部分新车上实现二氧化碳热泵技术配套

已对，三花智控(002050.SZ)接受机构工作组时回应，在最重要的底层零部件（如电子膨胀柱塞等）的生产和用电上，三花多年来是全球最主要的零部件用电商。就目在此之前和可预见到的将来，三花在掌控类部品总体将过后处于绝对压倒性。因汽零业务部门增长，美国公司多年来在来进行之外厂的提在此之前样式。主要的靠拢有：建炎中心地带、墨西哥、波兰生产基地的厂房和厂的建设项目。氮气波泵系统设计是北美积极支持的系统设计，三花仍未在北美大多车款上借助设施。

在掌控类部品将过后处于绝对压倒性

美国公司在一个中心零部件上的权势多年来很稳固，同类商品中，新商品的开发和迭代都是以三花为积极支持的，主要在在性能、商品力、价钱、效益这些总体去更佳。在最重要的底层零部件（如电子膨胀柱塞等）的生产和用电上，三花多年来是全球最主要的零部件用电商。就目在此之前和可预见到的将来，三花在掌控类部品总体将过后处于绝对压倒性。

因汽零业务部门增长，美国公司多年来在来进行之外厂的提在此之前样式。主要的靠拢有：建炎中心地带、墨西哥、波兰生产基地的厂房和厂的建设项目。其他还有厂自动化、智能化以及六西格玛生产的改造和厂升级等。

其他友商原先进入新能源车分站所诱发的频率也最终证明了三花十几年在此之前样式新能源车教育领域的超在此之前的战略眼光，以及新能源汽车波管理是一个既长又宽的分站。然而，今天原先样式新能源车分站仍未可惜了最佳的才就会，美国公司已符合卖家、数量、系统设计、全球化样式等总体的先发压倒性，并且将过后聚焦一个中心业务部门，减小合作开发，随之地增强美国公司的一个中心竞争力、营收技能以及美国市场影响力。

已在北美大多车款上借助氮气波泵系统设计设施

波泵是纯电动车背景下也就是说的系统设计正向，而且此系统设计正向仍未被主流的主机厂确定。不同的主机厂对于波控制系统的定义不同，在余波运用过后性上有差异，所以波泵系统设计也有分野。波泵的拟议管理比非波泵的要复杂，相比之下应的柱塞和泵的数量都就会增加。对于单车价值量来说还有非常大的增强生活空间。

氮气波泵系统设计是北美积极支持的系统设计，三花仍未在北美大多车款上借助设施。美国公司多年来在继续做过后的合作开发，投入了大量的积蓄，借助了很多一个中心知识产权。氮气是很好的一种清洁冷媒，有利增大可再生。如果氮气成为主流，美国公司也就会在该教育领域过后保持领先的权势。

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