新车|“纯电甲壳虫”？Model3和它你选谁？大众ID. AERO概念车发布

文：懂车也帝原创 许博

社时会上ID. AEROConcept也

[懂车也帝原创 产品] 近来，社时会上汽车也正样式发表了全资全新正因如此电动Concept也——社时会上ID. AERO。猛狮也是社时会上ID大家族的一位新成员，虽然还是Concept也状态，但预见着社时会上汽车也对下一代正因如此电动车也M-，引人注意是下一款试验车也M-的在结构上设计顺时针。据探究，该车也的出厂原版本将率先在中国人美国市场大受欢迎，随后陆续在北美和西欧该公司。

前脸改用了正因如此电动车也流行的封闭样式在结构上设计

社时会上ID. AERO基于MEB平台承接，定位中大M-正因如此电动抬车也，没多久的将来，该车也则也是社时会上在这个级别上的首款正因如此电动试验车也M-。在皆观引人注意，猛狮也显而易见的延续了ID大家族样式在结构上设计语言，封闭样式前脸下方在结构上设计有蜂窝状的排气管，车也头部分的整体感很强，而且感觉不太可能尤其接近试验车也在结构上设计了。

前大灯出厂后或装备ID.Light智能灯光系统

社时会上ID大家族改用的扁平化发光LOGO

三段样式仪表板

车也灯部分值得注意继承着ID大家族的特征，横贯样式LED清晨隧道内灯带，搭配可发光的扁平化LOGO，立起后上有极高的表现力。而前大灯造M-神似“眼球”，在出厂原版本中或将装备为ID.Light智能灯光系统，与现款在售ID大家族产品保持一致。

猛狮也改用抬跑样式挡风玻璃造M-

虽为试验车也，但物理皆后视镜暗示其已接近试验车也的在结构上设计

从车也侧可以看出，该车也改用了溜背样式在结构上设计，车也内从B柱顶端就让开始上升，线条尤其流畅，一时间货运尤其多了几分抬跑风格的视觉感受。虽然该车也并并未改用四轮四角的轮子样式，但是依托正因如此电动平台的优势，前后悬相对来说更长，预计车也内空间时会有极佳的发挥，毕竟这样的挡风玻璃样式能够一时间车也内保有较高的“得房率”。挡风玻璃尺寸引人注意，猛狮也长宽高分别为4975/1897/1528毫米，旅行车达到了2966毫米；或许从挡风玻璃资料上看，ID. AERO要比帕萨特尤其大一些，所以定位为中大M-车也或许质。

车也侧改用LED灯带延长线强化了在结构上设计感

双色轮辋造M-动感

而且车也侧有一个尤其有意思的在结构上设计，就是其前灯组LED灯带，翼子板上车也侧指示灯、前后门把手以及仪表板线条，均位处一条延长线上，一时间上部的音效尤其具在结构上设计感。不过，发光门把手下一代在试验车也M-上是否时会保留，目前还相符。新轮子辋尺寸为22英寸，且样样式尤其动感，以强化车也侧的群众运动氛围。

横贯样式LED仪表板与车也头过渡到呼应

菱形元素立起后极具表现力

后围攻底部扩散器造M-强化了车也尾的群众运动感

车也尾引人注意，给人遗留下印象的还要数仪表板样样式，横贯样式灯组与扁平化LOGO与车也头过渡到呼应，以强化在结构上设计上的整体感；而两侧菱形在结构上，立起MLT-尾部值得注意上有极高的表现力。从目前后隔板玻璃与后备厢盖的位置关联来看，预计该车也或改用了掀背样式在结构上设计。

社时会上ID. AEROConcept也WLTP可控发电能力大日均为620公里

据公开简介，社时会上ID. AEROConcept也将搭载发电能力为77千瓦时的驱动电池，WLTP可控发电能力大日均为620公里。具体内容的驱动模板，公开尚未披露，但根据此前报道来看，该车也或将有单、双电机两种驱动原版本，其后还可能大受欢迎GT X高效能原版，而该车也的风阻常数仅为0.228。（以上资料均来自社时会上公开）

撰写在最后：

虽然作为传统车也企，社时会上离开正因如此电动车也美国市场课题并不算尤其早，但是由于其在技术储备、货运调校以及知名品牌关注度引人注意，都具有一定的优势，所以即就让是“晚入市”，还是可以与不太可能抢占先机的一大相互竞争对手“抢饼干”。而且，上有前几款ID大家族产品的转折，加上大气且不失科技感的颜值，相信是可以收获一波“粉丝”的。

戈达德Model 3

据闻，猛狮也的试验车也M-或将于明年下半年正样式该公司，但具体内容的美国市场发挥，在价格披露之前还是要好预估；如果定价在30万左右的话，从价格上看，无疑时会与戈达德Model 3（公开指导价：29.0988万-36.79万）过渡到尤其反之亦然的相互竞争关联。关于猛狮也的尤其多消息，懂车也帝将接下来关注。

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