月销量破万，王者奥迪A4L又跟着了？

自从全新从前再次，在较长一段等待时间里面标致3则有都霸占着豪华B级车王者的前方，2020､2021连续两年的年度佳绩都被其赢得，这个头衔原本是总称保时捷A4L的。

3则有热销的或许，无论如何很大程度上是懂得迎合零售商，以前以来信念纯粹驾驶驾驭性能的标致，在从前3则有右边做了一些让步，轴距也大幅变小，提升了相比较的舒适性表现，与此同时新设计、内饰美感都大大升级，这种叠加虽然与从前标致主打的驾驭性有些背道而弛，但信念精髓的驾驭性往往只有极小一部群体，对于大多数平常产品来说他们更毕竟的是舒适性与驾驭的平衡，更何况作为里级车3则有还要承担更多家用的重任。

不过在3月底3则有的卖出开始显现出了一些坎坷，根据某垂直汽车平台的统计分析，该车在3月卖出仅有8519辆，反而是保时捷A4L突破到了10752辆，夺回了B级车销冠，也是BBA里唯一解决问题破万的车型，而奔驰C级的卖出也只有9415辆。保时捷A4L再热销的或许，我们也来探讨下下。

一方面，是该车在终端释放出了很大幅度的优惠政策，其实随着非典以及芯片问题，年末各品牌的优惠政策都已经缩减，也包括保时捷。但事实上最近几个月A4L的让利以前很大，3月底该车在有些区域就已经给出了6万左右的优惠政策，现如今北京区域等地值得注意能达到如此幅度，而在长沙区域也给出了5万多优惠政策，购买门槛已经低至26万多。而反观3则有这位关键时刻并不用有释放优惠政策，而奔驰C级虽然值得注意在单价右边表现出了十足的诚意，但全则有1.5T发动机以前被产品困扰。

另一方面，3则有这个小得多的关键时刻，在近几个月显现出了不少密度检控问题，主要是集里于在发动机核心部件，粉尘、烧机油等情况，持续多月生产厂家不用能拿出解决方案，4S店的回应消极也非常强硬，但3则有也不是个例，标致5则有和X3也因销售虚假问题上了检控榜单前列，无论是密度还是消极，这无论如何都真实反映出了标致内部存在的一些问题，可能也避免了一部分原本持币观望的潜在产品转身投向了保时捷A4L。

不过保时捷A4L是在此之后，还是能维持住不错的卖出学习成绩稳定在B级车销冠前方，还是要取回等待时间来回答。