透视车企减配潮：上汽被投诉 杜邦曾整改 律师称退一赔三难

变化，传为上述持续性是曾受到流感过后供不应链阻碍所致。马斯克当时预计，随着市场需求以及供不应链趋于稳定，马斯克将在短期内先后为伺服硬件为HW2.5的中都会国制做基准容量大升级版Model3的车后主发放免费更换HW3.0的服务。

与此同时，工信部装备制做业一司针对马斯克Model 3车后部分车后辆违规装配HW2.5元件疑问约谈了马斯克（武汉）Ltd。工信部责令马斯克（武汉）Ltd按照《柏油路机动车后辆制做跨国企业及新产品准入管理办法》有关法规立即查处，切实履行跨国企业主体负起，确保制做赞同性和新产品质量公共安全。

2021年11年末，美国据援引，早先签订合同的Model Y与 Model 3被消费见到缺少了中都会控台的USB-C连接上端，缺少2组手机无线充电。据报道，马斯克各个方面援引，这是因为集成电路供给与材料供给造成的，待零组件到货后，都会将上述零组件重新装上。

去年1年末，本土消费违规援引，自己购置的国产Model 3从未曾装上膝盖舱内，而的销售需求的Model 3备有了膝盖舱内的。马斯克对此回不应援引，根据有所不同市场需求的法规承诺，各国卖出车后机制可能共存轻微差别。国产的马斯克确有从未曾备有膝盖公共安全舱内，但早就通过碰撞的测试，符合制做基准。

法律顾问：车后企擅自减配揭发违法行为但退一剩三难实现

“具体签订合同到消费手中都会的车后辆与的广告时对外公布的个人信息不赞同，车后企未曾告诉他消费擅自给车后辆减配，其不道德早就违法行为”，曾经代理车后主王宇案件的陕西豫龙法律顾问杰尼斯事务所法律顾问付建向新闻工作者问到，根据《广告法》法规，广告以骗或者引人误以为的内容骗、误导消费的，相关排骗广告。骗广告可由市场需求监督管理管理工作，可依据故事情节有所不同，对其跟进处以等的行政处罚。

那么，消费见到车后企减配后，可以申请者退一剩三吗 ？

天津市中都会策法律顾问杰尼斯事务所合伙人焦梁向新闻工作者问到，如果数家胡乱告诉他对方骗持续性，或者胡乱坦白单纯持续性，佯装消费跟进误以为原意问到，可以断定为骗不道德。相关排骗的，根据《消费权益保护法》，可以承诺退一剩三。

广东法制盛邦法律顾问杰尼斯事务所法律顾问赖芃也问到，如果断定数家共存骗的单纯胡乱，同样不应分担三倍剩偿负起。

但并不需要注意的是，在具体操作中都会，这种期望理不应一定都会得不到全力支持。

焦梁向新闻工作者具体解释援引，根据《消费权益保护法》第五十五条法规，“数家发放商品或者服务有骗不道德的，不必要按照消费的承诺减低剩偿其曾受到的损失，减低剩偿的手续费为消费购置商品的价款或者接曾受服务的费用的三倍；减低剩偿的手续费太少五百元的，为五百元。法律尚有法规的，依照其法规”。

从这一法规上看，“退一剩三”法规属于惩罚性剩偿，一般来说于颇为不堪重负的骗不道德，一般表现为以次充好、以假充真、锂掺假等黑幕不道德，紧接著次新产品通过伪造、隐匿手段变为好新产品，并以好新产品的价格卖出以获取非法既得利益。

一款车后的骗的广告是否是相关排骗，还并不需要相辅相成《民法典》第一百四十八条的法规：“一方以骗手段，使对方在背离单纯原意的但都会制订的民事法律不道德，曾受骗方有权允诺人民法庭或者仲裁机构一再撤销。”相关排骗不必俱备以下四个条件：一是骗的胡乱，二是骗不道德，三是因骗而遭受误以为认识，四是因误以为而为原意问到。

具体到上汽普罗大众的疑问上，首先并不需要查证消费违规单纯有效。如今，于是在结论上汽普罗大众朗逸确有共存上述疑问，汽车后制做商不必要对于制做的车后辆具体换装的车后辆游戏机SR非常的清楚，但依然在官方的广告中都会毫无疑问了与具体新产品不符的的广告，显然属于胡乱毫无疑问的骗不道德，而消费因为骗的广告而遭受了误以为认识。

但是，焦梁强调，就算上汽普罗大众显现出来了上述疑问，但这种误以为认识是否是足以可借消费毫无疑问购置，消费是否是都会因为朗逸并未曾用于厂方游戏机或缺少MOS或carplay机制而拒绝购置该SR汽车后，是否是共存阻碍反观后者缔结根本目的的情形，都是判定是否是相关排骗的重要必要条件之一。

焦梁问到，若消费能够辩援引确有是因为厂方游戏机以及MOS、carplay机制而购置该SR汽车后，若无上述机制或配有将不都会购置该SR车后辆，则虽然的产品的不道德对反观后者的知情权遭受了一定的阻碍，但尚不相关排骗。

他认为，即使上述结论全部属实，且消费驳回诉讼，案件情形很难断定视为以次充好、以假充真、锂掺假等颇为不堪重负的黑幕不道德，即使并不需要完成剩偿，法庭也都会酌定手续费，能够翻倍“退一剩三”的程度。

对于上述持续性，付建也问到，在司法先决条件都会，法庭一般都会均断定其公布骗广告，并未曾骗消费，车后企分担相不应的行政负起，“退一剩三”无法得不到论调。

付建进一步问到，法庭判别车后企是否是可以退一剩三，要看数家是否是共存“骗”。骗是指数家出于骗的意图，使消费因接踵而来误以为认识而完成交易的不道德。

遇到此种减配情形，消费可以向百货公司论调解除合同并承诺剩偿抵押造成的损失，无法均凭“车后辆减配”向百货公司提出退一剩三，“具体上，司法先决条件都会，均是‘减配’承诺退一剩三，很难得不到全力支持”，付建问到。

飞奔、奥迪跳出减配预防针缺钢制预计在4年末大大好转

擅自减配违法行为，但具体上，有不少车后企在减配之前提之前告诉他了消费。新闻工作者比如说，这种“自已”的减配不道德，仅有是因为缺钢制。

2021年5年末，奥迪问到，由于全球集成电路供给，旗下多款车后同时迎来配有调整，涉及的车后包括国产3系、X1、X3、5系以及进口4系、X4共六款车后。

奥迪各个方面当时问到，3系（G20/G28）车后，车后辆制做批次自2021年5年末起，车后辆配有将取消选装：则会驾驶辅助的系统Pro（包涵交通拥堵辅助）机制。2021年6年末1日起制做的3系（G20/G28:G30）等将取消Entertainment附带中都会的Harman/Kardon人工智能化音响的系统机制。2021年5年末31日起制做的新BMW X3等将暂不发放感不应开启行李箱盖机制。

2021年7年末，法拉利向本土美国公司公布的一份公告在业界流传。这份公告辨识，曾受到全球流感阻碍，法拉利装置要是盖子集成电路市场需求太少。自2021年7年末5日起，部分国产法拉利车后在签订合同时均发放一把装置盖子和一把机器盖子犬齿，曾受阻碍车后辆可通过新设备号“SOP”辨识。

法拉利问到，待市场需求趋于稳定后，卖出事业部将及时发给装置盖子，由美国公司为浏览器签订合同第二把装置盖子。

2021年10年末，飞奔发布新闻宣布，由于集成电路匮乏，不再意味着为全部车后发放全线配有。曾受到阻碍的消费可以选取折扣价获得低配的汽车后，也可以选取等待的产品比较完善的车后，或者直接取消订单。此举迄今集中都会在德国境内，是否是都会在其他市场需求采行同样的举措尚不清楚。近日据援引，飞奔缺少的主要是灯光的产品。

“在缺钢制的历史背景下，很多车后企都面对集成电路纠正造成个别的产品能够装上的持续性”，崔东树向新闻工作者问到，不少消费急需巴士及后，车后企不都会因为个别的产品纠正主动再降销量，最佳选取就是先向消费签订合同车后辆，等集成电路充足后，再向消费完成补贴，同时将的产品装上上。

崔东树问到，现在集成电路纠正疑问早就得不到大幅缓和，虽然尚无法符合市场需求上所有车后，但主流车后都早就得不到符合，只有个别车后仍然颇为供给。“预计在去年3年末、4年末，缺钢制的持续性继续缓和，因为缺钢制而减配的现象都会大幅减少”。

新华网海螺财经新闻新闻工作者 文秀 主编 徐超 校对 柳宝庆

新闻工作者爆料邮箱：linzi@xjbnews.com

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