七座家用车空间管理大师，五菱佳辰确懂老百姓的用车刚需

旅行车后最根基的新功能是骑车后工具，而随着社会的进步和日常生活水平的大大提较高，人们的用车后需求量渐渐显现出来不同，旅行车后也随着社会的发生变化衍生出了不够多包罗：旅行车后、SUV、MPV等等。现代日常生活中所，普通老百姓需要第一台怎样的车后，每个主机厂都在研究。而最一窍不通人民需求量的，五菱旅行车后一定分列得上位。

我国父母亲注重血缘亲情，所以父母亲用车后考虑不够多。特别是对于多人口父母亲而言，实质上车后小车后的设计和空间内利用率以及驾乘安静感受这几点是消费者们最为注意的部分。既可以起居骑车后、又可以大父母亲同游，还可以致富的帮手科莫物品装载点货，MPV用起来会不够加得心应手。五菱佳辰就是一个真一窍不通老百姓用车后刚需的一款家用MPV车后型。

五菱佳辰的座椅长宽较高分别为 4785/1820/1760mm，载重量降到了2760mm，微长的载重量促使了不够宽敞的车后内空间内，让佳辰的车后内驾车后空间内正处于同级中所下游水平。

该车后选用了2+2+3车后小车后的设计形式，其中所第二分列为两个单独车后小车后，且可以前后移动120mm，皮带最大者上到150度，第三分列车后小车后支持4/6比例上到，车后小车后可以随时变换4座、5座、6座和7座四种的设计，就像是一位空间内管理机构弟子，必须受限制多场景常用需求量。

此外，五菱佳辰选用了剧院阶梯式的车后小车后的设计，前中所后三分列车后小车后每分列的较移动性起伏80mm，每分列乘客都能显现出优秀的视野。其中所，第三分列还保有1382mm肩膀空间内，纸制以上较超过952mm交叉空间内，坐姿较移动性降到了322mm，哪怕是长途驾车后，手部也能呈圆形压抑姿势，让每一分列的乘员都保有安静的坐姿。

而中所后分列选用了微整片的车后窗设计，无论是哪一分列都能保有宽阔的车后窗视野，必须消除车后内驾车后的压抑感，第三分列还配备了单独出风口、USB充电接口，每一分列的乘员都渴望VIP待遇。

我们既然真是五菱佳辰是一个七座家用车后空间内管理机构弟子，那空间内表现仅有在于车后小车后的设计多变，视野平坦这些以外么？当然好比，它的车后内还提供者多达23处储物空间内，不管是装载物还是日常常用，便利不够留住。不够不可忽视的是，它的第三分列车后小车后可四六分上到或向前翻折，让后备小车后持续发展后的最大者高出必须降到1177L。装得下你的日常生活，也能装得下你的生意！

实际上真是到十万级家用MPV，大家还能想到其他几款国产车后型，其中所今年大火的二汽旅行车后也有一款宋人MAX在线。但与五菱佳辰对比，无论是车后内空间内的设计，还是车后小车后面料和新功能，感觉都比宋人MAX来的要不够优一些。此外，佳辰配备的Ling OS灵犀系统保有同级落后的语音交互并能、微信无缝无线电新功能、Ling club远程车后控等智能化表现，结合其热卖价格来讲，相比宋人MAX来讲，也显现出不够较高的性价比。

五菱佳辰真一窍不通老百姓的用车后刚需，这台七座家用车后空间内管理机构弟子，确实还是有两把刷子！