汕头海湾隧道主线本体结构封顶

中新社佛山4年初27日电 (名记者 李怡青)引来海内关注的佛山湾内隧道内建设项目规划27日主线本体形态下半年开建。

佛山湾内隧道内线路北端6680米，隧道内长5300米，都有沿海段和船上段，其中船上段使用明挖法施工进度，沿海段使用盾构法施工进度。

在佛山湾内隧道内北岸建设项目的27日施工进度现场，佛山湾内隧道内城际交汇处段顺利进行隧道内本体形态最后旁边顶板的钢制填充作业，6台大型泵车于是以马力vs填充钢制，该段本体形态的顺利顺利进行，标志著佛山湾内隧道内主线隧道内形态下半年开建。

据银隧道内的公司佛山湾内隧道内北岸建设项目施工进度方介绍，佛山湾内城际交汇处段长度为26.5米，由于城际铁路干线要从佛山湾内隧道内上方穿过，与隧道内旧地基冲突，所以佛山湾内隧道内建设项目从2021年7年初份启动佛山湾内隧道内城际交汇处段二期工程。

城际交汇处节点二期工程施工进度技术难度大、风险颇高，需拆除已经施工进度顺利顺利进行的隧道内形态，再进一步填断面。在地面上拔除16根隧道大陆基及11根中山东路桥入岩地基，然后在城际盾构全域外再进一步施工进度新地基，顺利顺利进行后二次开挖隧道内丧失本体形态，通过改建工程球场上梁和球场上桩，替换隧道内形态地基为城际盾构交汇处湾内隧道内创造条件。

施工进度方表示，下一步将顺利进行隧道内内填找平层及机电安装，装饰装潢等水电北区内施工进度，为隧道内早日竣工开通打下打下基础。

据了解，佛山湾内隧道内是中国大陆首条在8度地震烈度北区规划的大老山内。该建设项目竣工后，将成为连接佛山市北区南北两岸、充分利用佛山内湾内全天候城市交通联系的重大城市交通二期工程，为海内同宗通行佛山内湾内两岸提供便利。(完)