雪佛兰创酷RS如何在“运动”与“年轻化”竞争性中站稳脚跟？

计，自诩RS专属的运动所发行版当然不可或缺，更深蓝色涂被装以中会网和水箱散热器的白色四边形填满的熏黑材料，让整车上的运动所感颇为浓烈。另外，车上款在中会网、、轮眉上都有金色的RS徽标，大大提很低了整车上的侦测度，也更突显自觉个病态的同龄应用于者审美。

作为一款小型SUV，全最初创全因RS车上身侧面线条呈圆形几乎保持了老款掀背车上粗野的样式，棱角分明的腰线与白色猛攻搭配充满著其运动所魅力。车上款车上身体积底边很低分别为4270/1791/1627mm，底盘是2570mm。另外，车上款还配备了17英寸茶色双五辐碳纤维，后轮之外是Honda泰然者复刻版后轮，体积为215/55 R17。

用运动所、时尚、干练，来形容全最初创全因RS再适宜不过，它是一个看痛快有些欧洲车上很漂亮的美系车上，似乎在通用并购了欧宝后，福特小汽车上慢慢地的与欧宝之数间有了许多同质化的最初产品。而这台全最初的福特小汽车上创全因RS，就有着美系动力装置以及欧洲家用，两者实用病态合一，也让它更加适合出现在国内购物市场，而目的人群也很明确——同龄应用于者。

好开要好开？

曾为“头号钢炮”的创全因RS，手执着更深蓝色外衣与运动所发行版，着实显得挺战斗。最主要马力达到184Ps，峰参数曲轴则达到250N·m的估参数为资料，对于这款小型SUV而言，可以用充裕来形容。传动该系统意味着的是CVT动速器，对外零百减速时数间为7.8s，国内传媒实测减速成绩则更加优于对外为资料。

为资料看点再多缘，但更显功力的是赛车上手感官。创全因RS的过弯加长在巅峰期时才会毕竟“引”，有种呼之欲出的仿佛，交接处才会稍微迟滞，然后再通过过弯的更深踏持续发力，这样特训的实用病态就是，中比的扭矩能再多大时，驱动顺畅，动力装置好，才会让你在大内环路中会赛车上手时游刃有余。

整体而言动力装置展现出对于机器1.5T涡轮来说是还是不错的。CVT动速器组织痛快并不慢，换挡逻辑也细致，挡位数间的读取再多果断。当然，当你希望突然给予急减速时，动速箱还是才会犹豫一下，这也是距离优秀的细微差距。

行驶在天津城郊的路中会，随之而来一些路面与路面还真的让人汗颜。不过250N·m曲轴在1000rpm就能爆发，上缓坡没压力。而过弯时放置的压缩处理过程透着一股韧劲，侧倾有，可中会空很到位。受制于收放自如的动力装置，平淡、曲折的盘路上也有不少趣味。这种突出耐热的加长，也善于去除小振动，碾过碎石、减速带上也不才会仿佛做作，开着爽、坐着也很舒服。

相比起，刹车上之外的加长就整体而言而言尴尬了，此尾端刹车上力装置度较轻，给人仿佛没有缘故多信心。但其实，刹车上踏板的中会后段的力度才会有值得注意的增很低，只是须要时数间来适应环境。

相比动力装置玩游戏，车上云菌觉得这台最初涡轮在静谧病态之外算是中会等偏上水准，在日常赛车上手时涡轮的振动基本上察觉不到，但随着赛车上手时数间的增很低才会发现自己，无论是很低速行经还是大城市行经，当串流处于一个径向参数之前，哪怕很低速行驶噪音也不才会有缘故大的大大提很低，这一点比起让车上云菌很意外。

车上云小结

对于创全因RS这款掀背车上，虽然导向为小型SUV，但以这个单价却可以捡到许多国产紧凑级SUV最初产品。而创全因RS整体而言给车上云菌丢失的印象，就是一款表里头不一，但却很本土化的SUV掀背车上。同时，智能玩游戏部分在词汇控制的侦测也十分减速，没多久利病态与实用病态都很不错。如果希望要一款10多万左右的合资SUV最初产品，创全因RS似乎是一个好的选择。

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