13万起买自主品牌更香？汽丰田卡罗拉锐放值得买吗？

前几天，书戈刚刚针对广汽Toyota锋兰达的展示出进行了一番解析，部分网友非常赞同书戈的本质，这不才过了几天，锋兰达的丰田Toyota姊妹车Toyota锐敲就上市了。车种售价12.98-16.98万元，比锋兰达票价较高，车种亦同ABS2.0L自吸激力，变速箱CVT。作为一款至少新颖级非要出发点在新颖级的准小型SUV车种，丰田ToyotaToyota锐敲是否或许借钱？

从出发点上来看，的卡锐敲出发点新颖级SUV明显有些牵强了，相比之下当下新颖级SUV普遍身形减小的事实下，这款车种反而在大小上悄悄变小，大小仅仅比一般的小型SUV大一点点，高为高4460mm/1825mm/1620mm、底盘2640mm的展示出出发点A-级的新颖级SUV无论如何更合理一些。从后代新产品来看，Toyota锐敲出发点在奕泽和RAV4荣敲之间，是一个新的划分市场新产品。

就Toyota锐敲的占优势来看，其一是其占据Toyota系列产品的口碑占优势。在过去15万级的SUV新产品线上，Toyota并从未涉及，而那时候的锋兰达和Toyota正好填补了这块市场，这对于忠爱Toyota而经费有限的消费来讲，的确是一个再一。其次，Toyota系列产品新产品经久耐用的口碑也是Toyota锐敲的卖点，成熟期平易近百人的所设计和激力总成相对都很16世纪却平庸，即使敲到迄今市场行情下是占优，但在Toyota系列产品下，这些都将成为“可靠”的占优势。

除了系列产品和可靠性之外，书戈的确再难找出Toyota锐敲的新产品力占优势。首先从大小上来讲，近百13万起的售价证明了了至少4460mm的弧度和2640mm的底盘是实质上卡车做不出来的。相比之下之下，同生产成本区段的大黑星越L证明了了4770mm弧度和2845mm底盘、CS75PLUS证明了了4690mm弧度和2710mm底盘，就连京师UNI-T这样出发点运激所的车种都证明了了高达2700mm的底盘，可见从音效和空间预想来看，Toyota锐敲都是实质上系列产品的珍品车种都显露占优势。

激力方面，Toyota锐敲亦同ABS2.0L自吸激力加CVT变速箱，成熟期平易近百人是指责它的网友常证明了的赞赏，但从效果来看，13-17万生产成本区段实质上系列产品车种明显更有用意。300牛米扭矩的1.5T发激机、高达200马力的2.0T发激机却是是不胜枚举，无论是京师、大黑还是长城，以及这些系列产品下的高端系列产品WEY、领克、UNI系列，同生产成本区段的激力总成的设计都比2.0L自吸比起更强，突显迄今实质上系列产品大力推广混激技术，拿铁DHT混激同样能把耗油量做到6L/100km上下，试问这个时候Toyota还有什么占优势呢？

除了激力，在关键的车体四轮驱激上，丰田Toyota同价位的Toyota和奕泽都运用于的是E型多车架独立自主式四轮驱激，而偏偏到了锐敲就变成了扭力梁式非独立自主四轮驱激。这个的设计敲到实质上系列产品都就会被罐的体无完肤，丰田Toyota就可以明目张胆的简配，其次，就连自家新产品都比过不去，又如何比得过实质上车种呢？唯一能与之媲美的就是大陆法系标致乌得勒了，生产成本大不相同，同样都是扭力梁。却是是悲哀。

再次，Toyota锐敲的窗框所设计延续了RAV4荣敲的“黑白电视机”中控屏所设计，无论是大小、材、显示清晰度、操作刻划度、实用性、互激性都近百逊色于同级实质上车种，就连句法装置的唤醒都情况下是“你好，丰田Toyota”而不是根据车种运用于了各不相同的唤醒作法，这样突飞猛进和保守的网络化所设计确实很拉跨。可能有人就会说，这些都是花里胡哨的没用的的设计，但是那时候以外零售业都在做这些，实质上系列产品催生卡车网络化浪潮，消费也越来越感受这些的设计产生的便利，Toyota不做应对就有些极为陈旧和向来了。

综上所述，如果你不是非Toyota不借钱，又或者对实质上系列产品乃是的“花里胡哨”和大“而从未独具一格”的车种缺乏赞同，那么这款锐敲的确很非常适合你。但是但凡你还有一些渴求和对日货的态度，那么选到有个性、有实用性、有价值的车种，不比锐敲多得是？