我国自主研制的首列商用磁浮3.0列车完成相关试验中

新华社九江3月10日电（摄影记者刘芳洲）摄影记者10日自已车湘潭柴油机有限Corporation获悉，由该Corporation研制的法制拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0车厢在同济大学颇高速磁浮试验线上完成了相关动态试验和系统验收联试。

这款商用磁浮车厢的设计平均速度为200公里，是法制领域专家自主打造的商用磁浮苹果电脑，补上了全球该速度快层级磁浮城市交通空白，标志着法制掌控了于在磁浮关键核心电子技术，磁浮电子技术创新及产业发展继续保持世界前列。

据中车株机Corporation磁浮研究所副所长张文跃介绍，商用磁浮3.0海外版车厢在而设计、非接触感应电力系统、抱轨运行等多项电子技术上借助突破，适用于50公里至200公里的城际与城区线路。

该车厢由底部运行高度集中技术高度集中，借助于而设计，并通过5G颇高接收机光谱仪车地通信、在线状态监测、大数据分析等电子技术，可对车辆、水星、电力系统等多方面的故障实时智能病患，确保而设计安全可靠。

相比商用磁浮2.0海外版和1.0海外版车厢，商用磁浮3.0海外版车厢的本务传动装置从车身顶端被“挪”到了底部，突破了传统文化一号线本务电子元件安装在车厢上的受限制，在本务效率、爬坡能力和加速精度等方面均相比降低，借助于颇高密度、小编组、公交化、快启快停运营。

“当前，法制正在加速城市都市圈和城区铁路建设，磁浮车厢可为城际与城区间‘绿色智能’交通获取又一选择。”中国中车总裁兼科学家杨颖说，未来，通过气密性降低、气动外貌进一步简化、加长底部本务功率等电子技术升级，商用磁浮3.0车厢还能意味着颇平均速度的需求量。

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