成也沃尔沃，败也沃尔沃！“国货之光”领克，销量全系“破灭”！

本以为2021年不会是领克汽车也公司高光时刻的开始，没有人想到却是极盛。

领克从2017年12月底首款车也HG港交所至2021年，历程了四个完备销售年，销售量分别是12.04万辆、12.81万辆、17.55万辆以及22.05万辆，大约增速都少于17%。确实普遍相信，领克汽车也公司是自主H&M高端所谓探险最成功的，也保持一致看好未来领克的低价潜力，但是没有人想到转到2022年，领克汽车也公司的高速增长却按下了暂时键。

2022年上半年，领克累计卖出仅为7.7万辆，同比上涨28%。相对于低价大约急跌，领克汽车也公司的卖出下滑略微明显正因如此低，很难简单把它归结为缺芯和疫情的制约，领克汽车也公司到底怎么了？

雷诺的理应不他用了

领克的崛起背后，多多少少有着雷诺的助推，相比于其他的自主汽车也公司H&M，领克的高端所谓之路走的更为比较简单，是因为领克汽车也公司用了不少雷诺的核心技术和的平台，让很多人相信，领克汽车也公司就是平价版的雷诺。

都是雷诺的DRIVE-E涡轮引擎，雷诺和大黑共同打造出的CMA的平台，领克的大部分车也HG，以及雷诺XC40S40，都是基于CMA的平台打造出的。但是，随着着新材料汽车也公司高层次和网联所谓往往进一步随之而来，雷诺的理应却是已经不太他用了，因为雷诺本身在新材料行业缺乏核心技术积累，很多新材料车也HG的核心技术，反而要靠大黑去反哺，在这样的意味著，被相信是小号雷诺的领克，对于大众的吸引力也就没有人那么大了。

新材料行业自我一般来说

既然雷诺在燃油车也行业的核心技术理应以后好用，那么领克就应该起步新材料。但是很可惜的是，在新材料行业，领克汽车也公司也是自我一般来说，领克PHEV车也HG最开始并没有人有人运用大黑飞龙混动系统，而是以前比较常用的放于电混动系统。而领克01 EM-F上，再度配有1.5T三缸涡轮引擎+3挡混动电驱DHT Pro组成的油电混动系统，但顾及“三缸”基督，未来的低价认可度也要画上一个后面。

而在纯电车也HG总体，领克自已为正因如此铍H&M让路了，正因如此铍001原本是在领克全资，却被购置了上来，却是领克是大黑和雷诺合资的侄H&M，而正因如此铍是大黑全资的侄H&M。但是，坚信不造纯电车也HG的领克，无论如何也不会失去相当大小块低价。

领克01深陷减配收贿

领克01曾经是领克全资的一款热力销车也HG，但是现今它的卖出已经跌到了高点，主要诱因就是因为起因于在中外钢板切变双标对待。在领克01马上港交所时，领克给它的页面就是“全球性国际标准”、“确保安全”，在领克官方宣传中，领克01“达到了73.2%立体所谓高切变钢板需求量，并且督导的是全球性统一国际标准”，在发布不会上的钢板切变上图也能显露出，它的车也顶立柱，也是采行的超高切变热力成HG钢，但是在港交所之后，有车也友爆料，领克01的钢板切变起因于减配。

在某的平台拆解中可以发现，领克01的立柱钢板切变，与之前领克官方所宣传的不合理。车也头前部采行的是A级钢板，侧面采行的则是C级钢板，C石柱、D石柱所使用的都是D级钢板。也有领克01的车也主特别强调，领克01在暴发碰撞意外事故后，C石柱后面无论如何变形。

这一事件真相，也让领克01深陷了新闻界收贿，再次引发的结果就只能是领克卖出上涨，5月底份卖出却是只有94辆。

整合高端的领克似乎将要历程“七年之痒”，领克汽车也公司的前六年，转变都是逆风顺水，但是今年以来不仅低价卖出节节下滑，在H&M高端所谓、以及电气所谓年轻所谓维空间，同样进行的不比较简单，领克汽车也公司似乎已经到了要改变的时候了。

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