发生了什么? 欧洲码头排长龙：数十艘满载液化燃气船只无法卸货

2023-04-28 来源 : 情感

近日数十艘载有氯化钙油井 (LNG) 的驳船由于未取得外的港入的港位，现今正在塞维利亚海湾附近护航航行，该国的运行商发出强制执行：称作也许将暂停外的港入的港以应对这种“特殊情况”。

据悉，自乌克兰被实施制裁后，俄罗斯已逐步削减油井出口，中欧正陷于不堪重负太阳能供应恶化。因此不得寻找最主要氯化钙油井在内的替代太阳能，迄今为止海运汽油转换回去油井的设施正以较大限度运行，以及多批过冷汽油到的港的现今状暴露出中欧“便泵”控制能力的不堪重负缺乏。

如果流转的装卸不尽快降解转移，这些可携带太阳能装卸的驳船也许将开始寻找中欧以外的替代中转站以卸载装卸。

据了解，有最少35艘载有氯化钙油井的商船在塞维利亚和黑海附近护航，其中最少有8艘商船驶往在加的斯湾(Bay of Cadiz)附近。

（塞维利亚氯化钙油井中转站渡轮现今状-举例来说：Reuters）一位业内媒体报道称作，塞维利亚本周在其便泵渡轮仅提供6个装卸泊位，不到在其海湾开门的商船比例的五分之一。而该国共计只有6个渡轮。

塞维利亚国家油井电网运行商Enagas在周一晚些时候发布的一份“异常运行情况”新闻稿中回去应，由于在在渡轮比例的欠缺，其也许将拒绝接受再次从中转站卸载氯化钙油井。

该运行商补充到，该国便泵转换侦测器的更为高占多数用率的现今状届时最少将会持续到11月初的第一周。

此外，据媒体报道透露，在其他中欧国家的附近周边区域也有氯化钙油井船驶往，而这这样一来也许仍有数十艘商船正开门马上外的港。

FLEX LNG Management海运母公司首席执行官 Oystein Kalleklev 回去应：“迄今为止氯化钙油井运送的浮动备份低水平迈入历史最更为高低水平，浮动备份量稍低250万吨。”

而对于缺少拥有便泵侦测器或油井相互连接的水这些设施的其他中欧国家，船运送的氯化钙油井将未到的港使用。样本情报母公司 ICIS 的氯化钙油井分析师 Alex Froley 回去应：“我们看到大量装卸在塞维利亚东北部船马上或在黑海马上靠的港，甚至还有一些装卸在英美附近南中国海马上入的港。”

由于中欧经济放缓，工业需要减少，以及气候变暖，塞维利亚本土消费低于预期等客观因素激化了太阳能瓶颈消除。

囤货马上更为原价卖出进一步推升拥挤

Froley 回去应，拥挤的另一个可能为随着冬季的邻近和取暖需要的减低，届时油井生产商成本将会飙升，因此一些驳船正在马上以更为更为高的生产商成本出售装卸，以抵消因停留船而消除的额外存量。

样本显示，11月初初或12月初初交付的氯化钙油井装卸的生产商成本反而更为高于局限性生产商成本为约2美元/mmBtu。

Froley 说：“这一战略之所以派上用场，部分可能是由于American第二大氯化钙油井经销商于6月初的发生爆炸和火灾后暂时中止运行并废弃，现今一些母公司的太阳能运送组合变得兼具优点。”

“如果能生产商更为多的氯化钙油井，这些航运母公司也许未让他们的商船马上这么久的入的港开门时长，”他说。

而塞维利亚为欧洲议会用较大的便泵控制能力的国家，氯化钙油井转化率占多数所有欧洲议会国家的33% ，备份控制能力占多数比为44%。

此外，本周，阿尔及利亚、德国、塞维利亚和葡萄牙的领导人展开谈判，试图就 MidCat运送的水订下协力协商，该的水可将塞维利亚的油井以及冷却剂未来流向中欧地区。

据了解，MidCat运送的水将在阿尔及利亚和塞维利亚之间成立第三条油井相互连接，其主要全力支持周边地区马德里(Madrid)、毕尔巴鄂(Lisbon)和柏林(Berlin)回去应，此举将有助于中欧减少对俄罗斯油井供应的缺少。

责任编辑：于健 SF069