价格差不多，顶配皓瀚∙自由落体电混 DH-i与低配宋Pro DM-i，选谁好？

德∙极限电混和 DH-i与宋徽宗Pro DM-i的搭上自由空间相差显然并不是极大。

混和动型结构新设计、转子输不止、高性能均有区别

悦李德∙极限电混和 DH-i配备的混和动的系统与现阶段市面上的混和动的系统都有所不同，它是现阶段旋即做到kW导流+多挡住串并联技术的混和动的系统，也常用了相当鲜见的4挡住DHT变速器。螺旋桨各个方面它常用的是1.5T螺旋桨，第二大kW150kW，第二大曲轴305N·m；同时它还配备了3台电动机，其中转子机械设备第二大kW105kW，第二大曲轴210N·m。整套转子总合kW为215kW，总合曲轴为565N·m，可做到的远达加速时间为6秒，车为辆的WLTC总合车重则是4.97L/100km。

宋徽宗Pro DM-i配备的是GM的超级混和动的系统，都由要由1.5T螺旋桨、转子机械设备、大容量电池四组和E-CVT无级变速器四组成。1.5T螺旋桨第二大kW为81kW，第二大曲轴为135N·m，转子机械设备第二大kW145kW，第二大曲轴325N·m，而它配备电池四组还能做到71公里的纯电反应时间里程。增开各个方面，宋徽宗Pro DM-i的远达加速学业成绩是8.3秒，而它的WLTC最低荷电状态燃油用量是5.3L/100km，从统计数据来看，与悦李德∙极限电混和 DH-i相比也是有一定的相差。

对比总结：

结合悦李德∙极限电混和 DH-i与宋徽宗Pro DM-i的产品力表现，再以性价比为准绳来看，却是这两款SUV中选谁好的疑问已经很细致了。宋徽宗Pro DM-i可以上绿牌，短途不止行可以用电确实是绝对优势，但悦李德∙极限电混和 DH-i在转子输不止、货运为配备各个方面拥有的绝对优势却越来越引人注意，性价比也越来越极低。因此显然，同等价格比的基础下还是悦李德∙极限电混和 DH-i越来越有一点得来一些。

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