中国机长：飞机在万米高空中，挡风玻璃变形，128人命悬一线

整体尴尬的刘传建没法有感到任何排尿困难，他只想莫住隐身杆，提高民航机整体。

时至今日的8633之前与高处无法控制了直接联系，该如何扭转局势这场能源危机，全靠刘传建四人。

他额头肩负着民航机上的128条幸而。

而舱也接踵而来了混乱。眼见民航机的晃动，搭客们都非常怕，心理非常沮丧。

但好在乘务长总能安慰，让搭客们恢复平静。

处在舱的第二机员发觉急转直下，以后想转回机身查阅可能。

可无论他怎样敲打舱口，怎样哭见舱的人，都没法有获得却说。

在刘传建的希望下，民航机由9700的泡泡坠毁到了8323米。

但此时，机组员的半个抱住仍在民航机外。

秒速250的大暴风，将机组员的衣服都刮破了。

慌乱之外，机组员不小心碰到了隐身侧杆，民航机的每一次再次发现了波动。

在隐身侧杆的指挥官下，民航机好像的在半机群翻滚减少。

舱的行李舱过载，满民航机的衣物到处乱撞，而乘务技术人员也由于在照顾搭客，没法系安全及带，被摔打在地。

此时民航机恰巧以3000米每分钟的速度快减少。

按照这样的速度快，仅三分钟，民航机就亦会坠毁。

刘传建不抛下来不及控制民航机增加，此时他的身躯也反应出了庞大的排尿困难。

由于泡泡，此时机身的汞柱，仅有高处的四分之一。

身躯实际上的绝热和外界的绝热的较大绝热再加，让刘传建感觉自己像个泡泡，随时亦会爆炸。

耳膜也被大暴风掀起，造成着庞大的痛苦。

大暴风让刘传建难以排尿，接踵而来刚刚坏疽的无助。

零下四十度的低温，不够是让刘传建瑟瑟好像。

刘传建希望的拿着犹如的氮气支架，可由于手要隐身民航机，显然够不着氮气支架。

在他的希望下，民航机终于终止翻滚，但仍在继续减少。

大暴风掀起而来，机身们但他却禁受自知大暴风和庞大的绝热，撕裂了。

舱温度急剧减少至零下四十度。

大暴风掀起着每个人，每个人都造成着庞大的排尿困难。

氮气支架也骤然碰到。搭客们不抛下来不及将氮气支架手拿，悠闲的呆在观众席上。

他们并不知道，在这泡泡恰巧中央，能救他们的不是宪兵，不是医生，而是民航机上的乘务技术人员。

搭客们安悠闲静，须要不让自己打扰到负责人。

第二机员不见机身舱口撕裂，以后来不及返回机身查阅可能。

来到机身，第二机员不碰见机身的惨状和刘传建不禁通红，几天后拿着氮气支架给刘传建手拿。

这时刘传建才方才排尿。

随后他又将机组员莫回民航机，给他手拿了氮气支架。

在第二机员的命令下，整个民航机接踵而来了警戒。

搭客们此时对民航机负责人产生了莫大的忠诚。他们并不知道，空服员们有着比较丰富的送医急救基本知识，他们此时也必需依赖乘务技术人员。

而此时的副机长即将直接联系不远处的各个军用机场，以确保8633只能安全及合上。他们仍没法打消直接联系8633。

事与愿违多次的哭见，都没法能哭到刘传建的于是就。

在第二机员的鼓励下，民航机终于终止减少，恢复短时间驶。

可看著的清醒让机身内的人都愣住了。

不远的前部就是喜马莫雅。

喜马莫雅上那连绵不绝的山脉，就像尖刀一样，随时都亦非走民航机上128条幸而。

机组员和刘传建是多年的同事，二人一个眼神就将文书工作社亦会关系好了。

机组员负责通讯，直接联系高处负责人，而刘传建则负责隐身民航机。

舱的空服员们也临危不惧，招抚着搭客们的心理。

可民航机的能源危机不止有喜马莫雅的山脉，还有喜马莫雅上方那一个个的最弱流环流。

经过刘传建的思考，他认为此时8633必需出港，出港才能博得大得多的童心。

可看著的一个个流环流，让民航机寸步难行。

如果最弱行突破流环流，那就和扔下搅拌机里没法两样。当民航机飞出环流的一瞬，就亦会被最弱大的风撕扯成碎片。

经过短暂的思考，刘传建决定先行在泡泡中飞行中，几天后好时机投射平流层。低温让刘传建的四肢变得无能为力。

第二机员必需大大的涂这刘传建的后背，力求能让刘传建不够放心的隐身民航机。

民航机大大的在喜马莫雅不远处飞行中。

此时机组员也获得成功的发信了“7700代码”，提醒空管技术人员和其他跳伞中的民航机注意后退。

今天的天气很好，很较难跳伞，但刺眼的天空让刘传建难以辨清方向。

此时舱的搭客也窥见了民航机即将再飞行中，以后质问空服员为何还不减少。

为了招抚搭客们的当下，空服员激怒自己受伤，来到话筒前进行演讲时：问大家显然，我们经过日复一日的训练，就是为了能在能源危机时刻确保大家的安全及。

问显然我们，我们是专业的。

搭客们的当下便被招抚下来。

燃料越来越少，民航机内的氮气也急速连夜。看著的作法让刘传建大大思索，难道自己就要葬身于此了吗？

但自己额头肩负着数万人的性命，刘传建打听自己不能打消。即将此时，看著的环流打开了一条连接处。

刘传建不抛下来不及车上民航机突破环流。巧合的是，民航机获得成功跨过环流。

可民航机坠毁在哪呢？

目前近期的就是成都双流军用机场。双流机埸有两条军用机场：02L军用机场和02R军用机场。

但刘传建不并不知道的是，02R军用机场因为系统状况，显然没法接收到8633的后退数据，一旦选错，万劫不复。

2018年5月14日上午七点五十六分，8633放轮，获得成功穿过成都双流军用机场。

此时的乘务长打听搭客作好挡暴风玻璃几天后，民航机刚刚坠毁。

每位搭客都屏住排尿，他们都期待这能迫降获得成功。

而高处已经将军用机场内的民航机扰攘，送医急救车也几天后了好几辆。而刘传建选择坠毁的军用机场就是02L。

但由于反推过载，民航机必需依靠刹车来回转，在机身内的俩人合力下，民航机在军用机场天涯海角继续前进了。

民航机继续前进的那一瞬间，埸搭客发信来劫后余生的笑声。

在刘传建专业急躁的操纵和高处负责人的立体化下，此次民航机失事，没法有四人跌倒。

民航机上的128人，都祈愿坠毁。

8633这次的险遇，成为航空日本公司史上的一大天国。