千万别花钱，陪李一男要用造车梦

商品洞察，用自研给商品造成自游家作为一个最初时尚品牌，不相上下从业人员的相互竞争功能。

刘震男花了 4 年短时间，组建的商用车为设计团队，最后归还的其产品，除了在最初设计各个方面，留存了洛杉矶湖人队电动这个时尚品牌历史性的椭圆形大灯，看来所有的部分，都是为了拖至，用早熟设计方案拼出的一款“切开狂”，而且毫无疑问，这辆车为的几乎所有的其产品点，在对比同级别竞品时，都不太可能占到任何高昂。

如果你对国际上各家最初商用车为更多了解，就会发掘出这些最初商用车为最初公司的其产品，和创建者的更进一步特质以及过往亲身经历关的。本质上，任何一辆车为，贩卖的也并非是简简便单把人从 A 点送去 B 点的巴士及这一基本上价值，而是对于某一种生活正常的执着。

但很或许，刘震男的自游家 NV，作为一款草率上交叉路口的厂方为，并从来不好比他自己害羞的 JEEP 大切诺基所自居的那种，从容自由的韩式生活。

2022 年，商品没有必需花没钱买显然会

2022 年 4 同月，自游家关联到我，说道厂方为准备上市了，试验车为就放在位于成都五棵松完美展馆边上的自游家临时展馆，签个核查协议就可以提当年想想车为。

我更进一步对洛杉矶湖人队这个时尚品牌好感很强，甚至自己曾因在洛杉矶湖人队 M1 上市后，为了继续做的测试内容，在一个同月短时间就座骑了一千多公里，直到过去，这辆洛杉矶湖人队 M1 还放在我家窗户。

所以当牛国际化可再生（过去年前就叫火星石质最初材料，或者是自游家？改名太频繁了）关联到我时，我对这款车为是越发所想的。

之前的试验车为放在临时展馆，不能试驾，勉强简便乐趣车为机，自游家并并未像其他商用车为铁西街道一样，把自研车为的设计来作为主力军，好比4台为的智能化化功能，而是选取实际上联通 CarPlay，来作为整套“智能化机首”的车为载SM系统。

但即便是联通 CarPlay，之前那辆车为的正常也并不是不太好，车为机屏幕无论是显示素质还是可视角度都很差，连上 CarPlay 后，因为 CarPlay 的主要算力来自于手机本身，所以但凡车为主的 iPhone 比较据闻，车为机的操纵步骤就就会极为嘉芙莲。

之前的车为机版，CarPlay 与牛创自己的 NIUTRON OS，也几乎胜于任何融合可言，在大面积的 CarPlay 显示撕裂下，NIUTRON OS 对于这辆车为机最基础的一些依靠按钮，被压到的小得多，不太可能操纵。

在与自游家的营销局长传递个人信息后，他们坚引述记录了我们的疑虑，然后一周后，这位营销局长约我到牛创总部，说道经过反馈，以及总工程师们一周的加班加点，系统年前就继续做了不少变更。

虽然自游家设计团队的重排和优化效率很高，但这样的商用车为正常，其实不太可能让之前的我对这家最初公司用心。

因为按照他们的话术，之前那辆车为年前就无限接近终于公布和原型车，在传递个人信息里他们大幅坚引述，驱动程序年前就就其了，勉强这样了，但系统还可以调一调。

从合伙商用车为最初公司一定会尽快把其产品一些最初公司的急迫感受上，我完全可以与自游家整个设计团队共情，以致于把自研车为的设计的方差降低一些，掀开发最初的难度就低一些，用 CarPlay 作为主力军SM系统，还能降低车为机的算力承诺，降低ROM生产成本。

但都 2022 年了，这未免有点儿太凑合了？

自此的事情就愈发越发飞天了，自游家 NV的公布就会，从最初的成都车为展当年，一时再推，按照自游家的说道法，是因为疫情的上限，但当 10 同月份自游家 NV 这款车为再度同月公布，又一个疑虑浮出水面。

刘震男造了 4 年的车为，到厂方为公布了，商用车为缺乏经验疑虑还没有解决。

在自游家NV的车为尾，印着四个南庄“楞伽汽车为”。对于这家最初公司，很多人显然比较无聊。2018年，也就是刘震男年前年前商用车为的那年，授意众泰汽车为董事长的吴同光把众泰溧阳该基地和弋阳该基地转交了他侄儿吴潇，吴潇凭此基础创立了楞伽汽车为。彼时的众泰溧阳该基地，也就是过去位于无锡的常州溧阳楞伽汽车为最初材料产业园，正是自游家NV的诞生地。

在公布就会上，刘震男的说道法是，“自游家设计团队以插件、智能化、三电等当年瞻技术掀开发最初行业赋能楞伽汽车为，共同提高4台为和智能化插件水平。首款其产品自游家NV由楞伽汽车为无锡溧阳智能化炼油厂专属产线生产。”

但直到过去，因为之当年众泰破产所面对的巨额负债，年前就面世超过 24 个同月的楞伽炼油厂，也并未完成主管部门的缺乏经验受理，再拿到缺乏经验。

如果说道车为企贩卖的是对某一种生活方式的执着，无论如何并未任何一个商品想花没钱购买一种捉襟见肘的生活。而对于自游家 NV 这款车为，市面上也年前年前就有了很多个更好的选取，过去年前就是月初，到一月年初，25-35 万就其价下行的厂方为就会更多。

在几年当年，商用车为铁西街道快要起步，快要掀开始慢慢地交借给时，商品不想花真金白银借钱为，购买的是超出从业人员相比之下的高性价比厂方为，所要身负的，则是车为企显然倒闭，自己的车迷为不足之处没有人管的潜在显然会。但到了 2022 年，商品完全没有必需花没钱买显然会，去试图民营企业试错。

更何况，这是合伙创建者都觉得商用车为这条交叉路口如果前行不尽全力，就干脆就不前行，实际上赔偿损失惨重职工和服务供应商损失惨重的车为企。

那如果厂方为交借给了，那些车为主不足之处该怎么办？

也能退车为吗？

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